马自达3昂克赛拉解析,搭载2.0L自吸,油耗5.8L
日常行车时不会有太大颠簸体感，但在坑洼路段时会有明显颠簸 ，综合油耗百公里8L燃油经济性较为优秀 。
昂克赛拉油耗以马自达3昂克赛拉2021款0L自动质擎版为例 ，其油耗为百公里8l，百公里油耗是厂家在客观环境中 ，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数 ，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据 。
朋友你好 5升马自达3昂克赛拉综合分析，工信部百公里油耗6-8L。0升自动挡车型的百公里油耗大约是9升 。5升自然吸气发动机最大功率为86kw ，最大扭矩为148牛米 ，最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟 。这款发动机搭载了缸内直喷技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体。
内饰方面 ，全新马自达3昂克赛拉采用了三圆式仪表，中间7英寸液晶仪表盘可以显示时速以及行车电脑信息 ，新车搭载了8英寸中控显示屏 ，采用的是马自达第二代悦联系统，支持CarPlay和CarLife手机互联功能 ，车机则仍采用传统的按键旋钮操作 ，多功能区域设计则纤细了不少，视觉效果较为灵巧。
15万最安全的轿车就是它!马自达3昂克赛拉中保研解读
1 、总体来说 ，次世代马自达3昂克赛拉的安全性非常优秀 ，考虑到它主要价格区间在15万上下，我们几乎可以说它是目前中保研测试过的车型中，15万内安全性最好的轿车了 。对于马自达来说 ，他们一直是一个比较直男的企业 ，因此在全球化生产过程中也不会针对车身结构进行减配，相比某些合资车企国产后大幅减配要良心许多 。
2 、车内乘员安全综合评价：中保研、IIHS和E-NCAP均给予马自达3“Good ”评级 ，但细节存在差异。例如 ，E-NCAP在40%偏置碰撞中对主驾驶腿部安全的评价为“良好 ”，而非满分优秀 。耐撞性与维修经济性：马自达3在此项测试中表现不佳 ，获得“P”（最差）评级 。
3 、质疑马自达安全性能的人打破安全性能质疑：此前可能存在部分消费者或业内人士对马自达品牌车型的安全性能存在质疑。但昂克赛拉在中保研测试中 ，车内乘员安全指数 、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数均拿到G（优秀），用实际测试成绩打破了这些质疑 ，证明了自己在安全性能方面的卓越表现 。
4、近日 ，中保研（CIASI中国保险汽车安全指数）公布了全新长安马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这款车在中保研完成了所有的碰撞测试 。其中这款车在碰撞测试当中获得了三个“G ”的评价 ，属于很安全的车型。
5、自从中保研撞断大众帕萨特 、本田思域等一系列主流车型后 ，公信力迅速超越中汽研 。可以说要想知道车辆到底够不够安全，碰撞只看中保研，每一位消费者都在关心每一款车的成绩如何 。那么 ，今天要说的就是马自达3昂克赛拉。
6 、近日 ，中保研公布了马自达当家车型马自达3昂克赛拉的碰撞成绩，这是中保研测试的马自达品牌的第一款车型 ，也是马自达最走量的车型 。在测试中 ，昂克赛拉除了耐撞性与维修经济性指数 ”这一项目获得P评级，其它三大项（车内乘员安全、车外行人安全 、车辆辅助安全）均获得G评级 。
15万的马自达3到底有哪些是实在东西
1 、马自达3的主动安全系统包含了ACC、车道保持 、并线辅助 、预碰撞预警/主打刹车这几项L2级别的自动驾驶辅助功能 ，但要付出的代价就是比138万元的次顶配车型再多花1万多元 ，所以要不要享受这个便利完全看消费者个人来权衡利弊。
2、从车内视角来看，马自达3在侧碰中对于前排驾驶员的保护还是比较到位的 ，侧气囊和侧气帘都发挥了作用 ，但是通过车内视角可以看到，马自达3在侧碰时B柱的内饰板与侧气帘发生了干涉 ，影响了侧气帘的完全展开 ，进而影响到了前排侧气囊的作用，因此驾驶员一侧的骨盆和腿部保护获得了A，而非G。
3 、在15万的价格以内 ，如果将马自达昂克赛拉比作是这个价位区间里最适合年轻人的轿车之一 ，我想应该没有什么人会反驳，毕竟在这个区间里 ，除了思域 、凌渡、福克斯等稍微能打的车型之外 ，剩下的也就这台昂克赛拉了 。
买它全凭\信仰\!压燃马自达3对比两厢思域,谁更值得你浪一把
1 、综上所述，无论是马自达3 昂克赛拉的压燃版本 ，还是两厢版的思域HATCHBACK ，的确就如标题所说，如果你有足够的信仰 ，那么 ，就下手吧 。不然的话，更加实惠的普通版本 ，还是更加理性的选择。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
2 、第一台马自达3昂克赛拉（下称昂克赛拉）购于2015年10月，当时市场优惠三千元，第二台马自达3（下称马自达3）已经是次世代了 ，购买于2019年11月 ，当时新款马自达3刚上市，货还没有完全铺开 ，4S店现车很少 ，对比过高尔夫之后决定还是重新买回马自达3 。
3、沿用动力强劲的5T发动机的两厢思域生来就是做“小钢炮”的料，既然开发了两厢版本 ，我们自然会期待这款车的调校是否会更偏向于运动性能 ，毕竟现在这个级别的两厢车越来越少了，有趣的两厢车显得弥足珍贵。
最适合年轻人的轿车之一,全新马自达3昂克赛拉产品力分析!
在15万的价格以内 ，如果将马自达昂克赛拉比作是这个价位区间里最适合年轻人的轿车之一 ，我想应该没有什么人会反驳，毕竟在这个区间里 ，除了思域、凌渡 、福克斯等稍微能打的车型之外 ，剩下的也就这台昂克赛拉了 。因此，15万以内真的只能买朗逸 、卡罗拉这类油腻大叔车吗？非也，年轻人 ，全新马自达3昂克赛拉建议你了解下 。
全新马自达3昂克赛拉总结起来：它是款驾驶起来很纯粹的车 ，更偏向运动、设计层面吸引眼球 、燃油经济性高，但它的短板也很清晰 ，车内噪音还是大 、后排乘坐空间小、价格相比同级别更高。
动力方面 ，全新马自达3昂克赛拉搭载自然吸气式缸内直喷四缸发动机，拥有5L和0L两套动力总成；5L版本最高车速：197km/h ，0L版本最高车速：213km/h；均采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂 。承载式车体结构 ，前制动器采用通风盘式，后制动类型为实心盘式 ，驱动方式为前置前驱 。
马自达3昂克赛拉目前部分地区最低降至99万（原价159万） ，其百公里油耗成本约4毛钱，且标配L2级智能驾驶辅助系统 ，性价比优势显著 ，但销量仍面临挑战。
但现有动力组合已能满足日常驾驶和轻度运动需求，且燃油经济性表现优异（工信部百公里综合油耗6L-8L） 。市场定位：个性鲜明，目标用户精准竞品对比：相比本田思域等竞品 ，马自达3昂克赛拉更注重驾驶质感而非绝对动力性能 ，其优势在于设计美感 、操控精准度和内饰质感 。
420Nm/230马力!马自达3新增2.5T车型,不比思域香?
1 、T的SKYACTIV-G涡轮增压发动机最大功率230马力，峰值扭矩高达420N·m ，依然搭配6速手自一体变速器。此外 ，更为吸引的是还配备了四驱系统，也就是说不是大家唾弃的板车悬挂了。
2、这台发动机此前在CX-9上已经搭载过 ，整体反响不错 ，不过搭载在如此一台紧凑级的轿车上还属于首次 。其不仅拥有着250匹的最大马力和420NM的最大扭矩，同时 ，还保留了马自达高压缩比的优势 ，压缩比达到了5：1 。
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我是三链优品的签约作者“sanlianyp”！
希望本篇文章《马自达3车系图片/马自达3图解》能对你有所帮助！
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