已经倒下的国产车企
近年其他已倒下的国产/合资车企1）纳智捷 ，2020年东风裕隆销售公司破产重整 ，因燃油经济性差、技术滞后退出市场。2）华晨中华，2023年母公司华晨集团破产重整，中华品牌因产品老化 、销量低迷停摆 。3）力帆汽车 ，2021年申请破产重整 ，燃油车业务停滞，仅保留新能源板块 。4）众泰汽车 ，2022年进入破产清算 ，因缺乏核心技术 、产品质量问题陷入困境。
025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车、广汽菲克（Jeep国产），极越汽车、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机。
已经破产或停产的国产车企包括君马汽车 、华晨中华 、陆风汽车、猎豹汽车 、威麟 、潍柴英致、云雀 、新凯 、知豆、北汽幻速 、北汽威旺 、国机智骏、大乘汽车 、大迪汽车 、天际汽车、新特汽车、雷丁汽车 、速达汽车 、众泰汽车、纳智捷汽车 、汉腾汽车 。具体如下：君马汽车：该品牌在市场上逐渐失去竞争力 ，最终走向破产 。
025年最新倒闭的车企 广汽菲克：2025年7月8日宣告破产 ，负债813亿，资产清算估值仅115亿。曾是国产Jeep品牌 ，2017年巅峰年销22万辆 ，后因质量问题（烧机油） 、产品战略失误（押注燃油SUV未转型电动化）、中外股东内斗等因素，销量暴跌至2021年的01万辆 ，长沙工厂5次流拍后废弃 。
亏损超256亿 、年销量仅破千,众泰汽车“销声匿迹 ”?
1、众泰汽车目前面临严重经营困境 ，虽未完全“销声匿迹”，但已处于倒闭边缘，2019-2024年累计亏损超256亿元 ，年销量仅破千辆 ，新能源转型未达预期，且存在高管离职 、控股股东股份被冻结等问题 。
2 、从2019年归属于上市公司股东的净利润来看 ，上汽集团以256亿元的净利高居国内车企盈利之首 ，但与上年同期相比却下滑近三成。 长安汽车集团2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降幅度高达4556%-5201% 。 众泰汽车则成了亏损大王 ，2019年净利润预计亏损将高达60-90亿元 ，大幅下降850%-1225% 。
3、理想汽车虽销量领先，但2024年第一季度业绩出现亏损 ，且面临多方面挑战导致业绩承压。第一季度财务表现营业收入增长但净利润亏损：2024年第一季度 ，理想汽车营业收入总额为256亿元，同比增长34%；车辆销售收入243亿元 ，同比增长33% 。然而 ，净利润亏损85亿元，结束了此前盈利的状态 。
4 、具体来看，除江铃汽车（000550.SZ） 、江淮汽车（60041SH）和*ST海马（00057SZ）净利预喜外 ，去年被传出破产谣言的众泰汽车（000980.SZ）和力帆股份（60177SH）飞出“黑天鹅” ，分别预亏超60亿元和49亿元。 此外，长安汽车（00062SZ）预计巨额亏损超24亿元 ，一汽夏利预亏超12亿元 。
《众泰汽车倒闭,卖方与买方皆大欢喜,喜大普奔!》
1、众泰汽车倒闭是因其长期依赖山寨模式 ，缺乏自主研发，最终在市场竞争和版权意识增强的背景下被淘汰 ，而创始人提前套现离场 ，导致企业破产对卖方（创始人等套现者）有利，但买方（消费者、投资者等）并未从中受益 ，所谓“皆大欢喜 ”的说法并不成立 。
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