日产召回车辆一览表
1、以下是日产召回车辆一览表（2025年7月最新）：召回车型及范围：涉及日产Rogue（奇骏）2021 - 2024款 ，共348 ，554辆；日产Altima（天籁）2019 - 2020款；英菲尼迪QX50 2019 - 2022款；英菲尼迪QX55 2022款。
2 、奇骏有多批次车型被召回，主要涉及以下情况：2020年部分奇骏车型召回2020年 ，东风日产汽车有限公司自2020年10月30日起 ，召回2019年7月31日至2020年10月16日生产的部分奇骏汽车，共计48，961辆 。
3 、召回车型及数量：东风日产召回的三款车型为奇骏、新逍客 、第七代天籁 ，召回总量达到1 ，188，020辆 ，这一数量远超当月其他品牌的召回量 ，使得东风日产成为当月召回市场的焦点 。召回原因：召回的原因是这些车型的发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严。
4 、此次召回涉及2009款GT-R、2008款英菲尼迪EX35，以及2008至2009款英菲尼迪FX35和FX45 ，共16 ，973辆车 。召回原因 转向柱存在故障，设计缺陷导致转向轴承承受载荷过大 ，使得转向柱在低速大力转向时存在断裂可能 ，极端情况下会增加车辆事故风险，存在安全隐患 。
5、召回详情1）涉及2018年7月23日至2021年9月26日生产的东风日产品牌奇骏 、新逍客 、第七代天籁汽车 ，约118万辆。2）因EGR阀密封不严 ，内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，致使阀体卡滞、发动机运转不良 、污染物排放超标，极端时会低速熄火 、动力中断。3）免费为召回范围内车辆换改良后的EGR阀 。
21款天籁发动机通病及维修情况
1、款天籁发动机存在故障频发 、EGR阀问题 、其他异响及部件问题等通病 ，维修情况因故障类型而异 。发动机故障频发2022年以来 ，2020款和2021款0XL舒适版车型发动机问题集中爆发，包括漏机油、启动困难 、怠速不稳 、抖动、异响 、噪音增大甚至“报废 ”。
2 、021款天籁发动机存在一些常见问题及相应维修情况如下：发动机抖动 原因：可能是节气门积碳过多 ，影响了进气量和混合气比例；火花塞点火不良 ，导致燃烧不充分；喷油嘴喷油不均匀等 。
3、款天籁的通病主要有后轮吃胎、车机问题 、动力及内饰车漆方面的问题 。后轮吃胎：这属于设计问题且无法调整。有车主在2021年5月购买的21款天籁，3年左右出现严重吃胎情况 ，调整无效 。5万公里后轮胎被4S店定义报废 ，且轮毂底盘未磕碰 、未负重驾驶 。
4、款天籁发动机正时盖渗油要先排查渗漏原因，再针对性维修 ，防止延误造成发动机损伤先确定渗漏情况与缘由1）分辨渗油和漏油：渗油只是表面有油迹 ，没有明显滴漏，像维修技师发现的油泥那样；漏油则有持续油滴或者油液流失 ，这种情况得马上处理。
日产egr阀召回截止时间
1 、东风日产曾对2018年7月至2021年9月生产的奇骏 、天籁、逍客等车型进行EGR阀召回 ，免费更换截止到2025年12月29日，而当下（2026年1月）已超此期限 。召回详情1）涉及2018年7月23日至2021年9月26日生产的东风日产品牌奇骏 、新逍客 、第七代天籁汽车，约118万辆 。
2、召回时间与范围：根据备案计划 ，东风日产此次召回的时间为自2023年12月30日起 ，召回2018年7月23日至2021年9月26日生产的部分东风日产品牌奇骏 、新逍客 、第七代天籁汽车。这一时间范围涵盖了多款车型的多批次生产，显示出召回行动的广泛性和严肃性 。
3、该设备召回不去不行 。发动机废气再循环阀 ，即egr阀密封不严 ，内部轴承被含氯冷凝水腐蚀，造成阀体卡滞 ，发动机运转不良 ，故障灯点亮，CO 、NOX等污染物排放增加 ，存在不合理排放 ，所以日产egr阀必须召回。
新天籁召回是怎么回事?第七代天籁问题不断吗
在2021年6月3日，东方日产宣布对2020年9月至11月间生产的第七代天籁实施召回。召回的原因是部分车型的前轮转向节和后轮后轴座因热处理不足 ，导致硬度未达标准 。这些部件在极端条件下可能发生变形甚至开裂 ，潜在威胁行车安全 。
原因是因为部分车辆的前轮转向节以及后轮后轴座的零件因热处理不足，导致了硬度不满足要求，所以进行了召回工作。 在极端的情况下前轮的转向节以及后轮后轴座可能会发生变形 ，在长时间使用后可能会发生开裂的情况发生 ，从而产生安全隐患 。所以在厂家召回后采取了重新更换合格零件的措辞进行处理 。
召回原因：召回的原因是这些车型的发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严。具体表现为内部轴承可能被含氯冷凝水腐蚀，进而造成阀体卡滞 。这一缺陷会导致发动机运转不良 ，故障灯点亮 ，同时增加CO 、NOX等污染物的排放，存在不合理排放的问题 。在极端情况下 ，车辆还可能出现低速熄火、动力中断等安全隐患。
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