北汽研究院拿出诚意,更小的硬派越野车来了!气场不输吉姆尼
北汽研究院拿出诚意 ，更小的硬派越野车来了！气场不输吉姆尼 在众多的国产汽车品牌当中 ，能够研发成熟硬派越野车的并不多，除了长城哈弗h9硬派越野SUV之外 ，北汽越野世家产品拥有不错的产品力 ，而且BJ40之类的车型已经在越野车市场当中拥有了一席之地。
[汽车之家 发动机技术] 2017年的时候，北汽越野车部门接到了一个新任务：对BJ40进行动力总成升级 。三年后 ，BJ40城市猎人版上市了 ，搭载0T发动机和8AT变速箱！网友大呼：这就和国内在售的Jeep牧马人是一样的配置啦！这套全新动力总成是怎么回事？一起来揭秘一下吧 。
021年后：全民越野期坦克300凭借硬派设计 、亲民价格及智能化配置上市即爆款，带动比亚迪 、奇瑞、东风 、北汽等车企布局新能源越野细分市场 ，推动市场规模迅速扩张。电动化与智能化技术趋势电动化合规路径：高油耗越野车需通过电动化降低排放 ，纯电 、插混及增程式技术成为主流 。
全球十大著名军用越野车,世界著名军用强悍越野车排名
雷诺-夏尔巴人被誉为“法国悍马 ”，作为一款军用越野车，夏尔巴人称得上是战场上的“变形金刚 ” ，既可搭载10名士兵充当“战场出租车” ，又可加装武器，作为伞兵、特种部队的突击战车使用 。印尼陆军曾不惜血本引进一批夏尔巴人 ，正是看中了它的优良越野和机动性能 ，以及对印尼国内复杂环境的适应能力。
全球十大著名军用越野车：悍马（HUMVEE）简介：悍马以其优异的机动性 、越野性 、可靠性和耐久性，以及对各式武器的安装适应能力而闻名于世 。在海湾战争中 ，悍马以其出色的表现被誉为“越野车王 ” 。图片：乌尼莫克（Unimog）简介：乌尼莫克以其高超的越野能力成为各国军队提高作战机动性和越野能力的首选军车。
各国军用越野车代表车型如下：美国：悍马与Oshkosh JLTV是典型代表 。悍马于1983年由通用设计制造 ，采用中置引擎布置和V8 2升柴油机，1991年海湾战争中因性能卓越被誉为“越野车王 ” 。
奔驰G级作为越野界的标杆 ，奔驰G级以非承载式车身和三把机械差速锁闻名 ，动力分配均衡，即使三个车轮打滑仍可脱困。2025款升级独立前悬架 ，兼顾公路舒适性 ，V8发动机提供416马力，涉水深度达700mm。 Jeep牧马人Rubicon专为极限越野设计，Rock-Trac四驱系统和Dana 44车桥赋予其超强攀爬能力 。
坦克300城市版来了,更低价位满足不越野的人,2.0T动力不变
申报信息当中动力总成并没有发生变化 ，城市版坦克300继续搭载经典的长城汽车第3代0t发动机 ，来自于蜂巢易创公司，最大功率167千瓦 ，拉动这台两吨重的城市版本车型绰绰有余 ，在城市铺装路面当中驾驶会非常灵活 。预计城市版车型并不会提供四驱配置，而且会省去差速锁之类的非必要配置 ，必然能够大幅度降低成本。
说了这么多 ，城市版和越野版最大的区别是城市版有可能用的是博格华纳的四驱系统，以拉低入门价格 ，只能去做轻度的越野 ，应付一般的泥泞道路和冰雪道路没有问题；而越野版采用的是分时四驱，可以加三把锁 ，是真正的硬派越野 。
捷途T-1作为奇瑞旗下全新硬派SUV ，凭借硬派设计、0T+四驱动力及“小书包”备胎等配置，有望成为坦克300的直接竞争对手，其半城市半越野的定位或吸引追求个性与轻度越野需求的消费者 。
坦克300 Hi4-T是一款搭载0T插混系统 、延续燃油版经典设计 、配备科技内饰 ，且越野性能可靠 ，兼顾户外与都市生活的硬派越野车。 以下是对其详细介绍：外观设计：延续燃油版经典元素，方正车身轮廓与复古圆形大灯相互映衬 ，极具复古质感与力量感 。前脸粗犷 ，符合硬派越野车审美 。
搭载0T涡轮增压发动机+8AT黄金动力组合，应用缸内直喷、双流道增压等技术 ，兼顾高效动力与低油耗。动力系统发动机：0T涡轮增压发动机 ，采用缸内直喷、双流道增压 、双VVT可变气门正时等十余项技术 。变速箱：8AT变速箱，头档齿比设计提升低速动力输出 ，确保平顺可靠的动力体验 。
但是镀铬的前中网格栅看上去会是城市版的基本特征。动力部分 ，城市版坦克300搭载和越野版一样的E20CB发动机，最大功率167kw ，百公里油耗申报值为9L ，整备质量为2吨整 。预计城市版车型会降低更多的越野配置，起步价或者会下探到16万区间 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
东风猛士展示越野实力,旁边的“霸道 ”像小玩具!还有六轮版
1 、本次展示的东风猛士车型很全面 ，除了常规主力四轮版本之外 ，还有六轮驱动的全地形版本以及可以拉货的皮卡版本。外观造型不太一样，但是都具备超强通过性 。新车前脸采用了大嘴进气格栅装饰 ，猛士汉字车标够霸气 ，前挡风玻璃不仅有防弹板，还有明显的夜视仪模块 ，侧面有防爆门和小尺寸防弹玻璃 ，抵御62mm口径子弹完全没问题 。
2、东风猛士民用版是一款性能卓越 、外观硬朗，堪比悍马的硬派越野车。以下是对其详细介绍：车型背景：东风猛士是东风汽车下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的国产ORV（越野型载货汽车） 。其外形式样与美国的悍马汽车相似 ，但在性能方面更胜一筹 。
3 、东风猛士民用版在安全性能上与普通轿车相当 ，采用鲨鱼鳍式车身结构，具有较高的车身刚性 ，行驶稳定性优于传统SUV。加强的侧面门板设计和移动碰撞物传统保护设计能够有效减少乘员在碰撞时的伤害 。无论车辆处于静止还是运动状态 ，都能够确保乘客的安全 。
当年的“大猫 ”,如今的TJ-1,奇瑞能搞好硬派越野车吗?
1、实际上，早在奇瑞TJ-1发布之前，同为奇瑞集团下的捷途品牌 ，就已经推出了同类型的硬派SUV——旅行者 ，而它同样也是承载式车身。从这一点或可以看出，奇瑞对真正的“硬派越野 ”并无太大的兴趣 ，而是更有兴趣挖掘“轻越野SUV” 。捷途旅行者 写在最后 据悉 ，奇瑞TJ-1将于2023年第三季度正式上市 。
2 、至于整体侧面造型方面，奇瑞TJ-1简洁大方 ，大量平直线条的运用在突出硬朗感的同时 ，也增加了整车侧面的层次感，搭配时下流行的隐藏式把手以及精选越野轮毂搭配AT胎 ，让硬派造型与时尚气息得到了完美的结合。
3 、奇瑞TJ-1作为奇瑞汽车首款“四驱精致悦野SUV” ，以硬派造型、野系性能及智能化配置惊艳亮相，定位年轻市场 ，致力于打造轻越野生活新标杆 。硬派精致造型：野性与都市的完美融合设计语言：采用“精致悦野 ”全新设计语言 ，兼具硬派越野的粗犷气势与都市生活的精致考究 。
4 、奇瑞TJ-1毫无疑问并非真正的硬派越野车，但设计语言却充满野性，同时不乏精致感 ，尤其是前脸和大灯 ，大量的矩形+直线元素，让它看起来很有辨识度 ，方正的车头也具有硬派越野车的感觉 ，相信能够精准击中年轻人的口味。
坦克300正式开启预售,外观硬朗霸气,搭载三把锁+分时四驱
首先从外观来看，坦克300就是一款典型的硬派SUV ，身材魁梧 ，肌肉感十足。大面积熏黑进气格栅与圆形大灯组连接在一起，大灯表面有一根长条灯带 ，向车身两侧延展过去 。宽大下包围向外突出 ，将前脸修饰的更加魁梧，看起来方方正正 。
坦克300采用非承载式车身设计 ，搭载的是一台0T发动机 ，最大输出227马力 、最大扭矩387N.m，匹配的是8AT手自一体变速箱，输出方式为分时四驱。该车不仅搭载有3把差速锁 ，并且还拥有全地形驾驶模式 。
在2020年广州车展上 ，WEY品牌旗下第一款硬派SUV 坦克300正式开启预售，预售价格区间为158-238万元 ，新车基于长城汽车坦克平台打造而来 ，采用非承载式车身结构，从设计 ，到硬件 ，坦克300算是一台彻头彻尾的硬派越野车 。
广州车展上，WEY 坦克300开启预售 ，新车预售价为158-238万元 ，并有望年内上市，近日 ，坦克300实车已陆续到店 ，让我们来看看新车都有哪些亮点吧。
有望为消费者带来更好的驾乘体验 。动力性能坦克300边境限定版或将搭载0T涡轮增压发动机，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，最大马力可达227匹 。同时 ，车辆配备非承载式车身以及带有前后差速锁的分时四驱系统 ，这些配置使得车辆具备较强的越野能力和通过性，能够应对各种复杂路况。
关于“三把锁 ”的真实性分析中央差速锁：存在争议 ，可视为半把锁分时四驱系统通常不配备中央差速器（三菱超选四驱除外） ，因此严格来说不存在中央差速锁 。坦克300通过分动箱实现前后轴刚性连接，宣传中将其类比为“中央差速锁” ，但实际结构与机械式中央差速锁有本质区别 。
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