雪铁龙复兴之作?全新C5下线,预计年内上市
1、全新雪铁龙C5已正式下线 ，预计年内上市 ，作为雪铁龙复兴的关键车型，其从外观到动力均进行了全面革新 ，但能否实现品牌复兴仍需市场检验。换代背景与时间节点雪铁龙C5作为法系中级车代表 ，此前换代消息长期未明，而同平台标致508L已推出2021款中期改款车型 。
2 、同时 ，雪铁龙主力车型凡尔赛C5 X上市之后市场表现超出预期 ，月销量一度攀上5000+的高位，也从一个侧面证明消费者对法系车品质的认可 。有一定的品牌基础 ，法系车的复兴便不是凭空想象。能否搭上新能源“末班车 ”？在全系销量仅有6000+的情况下 ，法系车依然想要在中国市场振作，这个态度值得肯定 。
3 、为了扭转持续低迷的处境，PSA集团推出了为期6年的“元 ”复兴战略规划 ，并计划2020年将在国内市场推出标致全新200雪铁龙C3L等6款新车 ，它们能否成为PSA翻盘筹码，让我们拭目以待 。
4、“凡尔赛”在此语境下既指东风雪铁龙凡尔赛C5 X这款车 ，也代表其与粉丝共同构建的共创生态及生活方式。具体可从以下角度理解：东风雪铁龙凡尔赛C5 X：品牌复兴的核心产品市场定位与战略意义凡尔赛C5 X是东风雪铁龙“绝地反击 ”的关键车型 ，肩负复兴品牌的重任 。
5 、C6共创版的上市可能迫使凡尔赛在终端优惠或配置策略上调整，以强化差异化优势 。图：C6共创版轴距达2900mm ，空间表现显著优于同级车型。市场前景与挑战机会点 价格下探：16万级B+级合资轿车市场选择有限 ，C6共创版以越级尺寸和配置填补空白，可能吸引下沉市场用户 。
6 、国内上市时间：2012年初 预计国内售价：人民币30万元起 源于C5 ，高于C5 ，雍容大气的前脸无愧于“公路皇后 ”传人的称号 DS5是雪铁龙用于复兴DS家族的第三款车型 。从命名规则不难看出，它与国产C5出自相同的技术平台 ，只是轴距略短 ，为2727毫米，落在紧凑型中级车的领域。
东风雪铁龙C5的优缺点
1、东风雪铁龙C5的优缺点如下：优点第三代主动液压悬挂技术：该技术结合电子学最新成果与全新液压结构设计，通过调节车身离地间隙 ，兼顾行驶稳定性与通过性。当车速低于10km/h时 ，车身自动升至最高27cm，可轻松越过普通沟坎；车速超过110km/h时 ，车身降至最低7cm ，降低风阻 、提升轮胎抓地力，同时优化燃油经济性 。
2 、东风雪铁龙天逸C5在驾驶体验方面存在若干显著缺陷 。首先 ，其悬挂系统偏硬 ，在通过减速带等不平路面时，车辆震动明显 ，影响驾驶舒适度。此外 ，车内中控部分采用了硬质塑料材质，这在视觉和触感上可能无法完全满足部分消费者的期待 。
3、东风雪铁龙天逸C5车型存在若干影响驾驶体验与乘坐舒适性的致命缺点 。首先 ，该车的悬挂系统偏硬 ，行驶在较大的减速带时，会传递强烈的震动至车内，影响乘坐的平稳性。此外 ，中控台采用塑料材质 ，也增加了硬物碰撞的噪音，进一步影响了乘坐的舒适性 。
销量一直高居不下的雪铁龙C5到底有什么“绝活 ”?
东风雪铁龙C5迎来全新换代 ，为了改变“叫好不叫座 ”的命运 ，东风雪铁龙激进地启用全新价格体系，整体指导价下压1万元的同时 ，还推出了赠送价值6万元购置税等促销政策 ，起售价相当于降低到15万元 。雪铁龙以设计和操控性见长，上一代C5整车比例修长 ，长机盖和短尾箱营造出充满轿跑的运动气息。
底盘调校功底也是它拿手绝活 ，出色的底盘舒适性一直以来都是雪铁龙的品牌基因，天逸SUV也不例外 ，也传承和发扬了这种优良基因 ，并通过SUV-MCS大师级底盘调校，满足驾乘者在各种路况下对舒适性和操控性的需求 。
再有就是丰田RAV4荣放前排储物空间较少，驾驶眼镜盒很小 ，杯架也不是很大 ，使用起来有些印象舒适感 。小缺点虽然不少但都不是比较重要的方面，所以丝毫没有影响丰田RAV4荣放这款车型在去年一整年的销量以及口碑 ，是当之无愧的价格在20万元以下的口碑之王。
雪铁龙C5有什么缺点?雪铁龙C5为什么没人买
换代速度慢：与竞品如凯美瑞 、雅阁 、天籁相比 ，雪铁龙C5的换代速度明显滞后 。这些竞品车型已经完成了多次小改款和换代，而C5在这期间仅进行了涡轮增压发动机的换装 ，外观和内饰几乎没有变化 ，导致其在审美和配置上显得过时，难以吸引年轻消费者 。营销羸弱：在当今信息爆炸的时代 ，雪铁龙C5的营销几乎看不到痕迹。
东风雪铁龙天逸C5的致命缺点主要集中在悬架、舒适性设计、操作便利性及动力系统噪音等方面 ，具体表现如下：悬架偏硬，滤震效果差 车辆在通过减速带或坑洼路面时 ，震动传递直接 ，车身颠簸感明显，影响乘坐舒适性。
雪铁龙C5的品牌效应较弱，驾驶它上街被认出来的概率较低 ，缺乏一定的存在感 。在二手车市场上 ，雪铁龙C5的价格可能远远不及日系或德系同级别车型，甚至可能被视为“廉价货” ，这直接影响了其二手车的流通速度和价值评估 。
雪铁龙C5怎么样?为什么买的人那么少?
雪铁龙C5在车主中口碑良好 ，尤其在底盘表现方面得到高度评价，但其市场表现惨淡的原因主要包括换代速度慢 、营销羸弱 、销售与售后不完善、下游车型发力不足以及装配问题 ，具体如下：换代速度慢：与竞品如凯美瑞 、雅阁 、天籁相比 ，雪铁龙C5的换代速度明显滞后。
保值率低，流通性差雪铁龙C5的保值率显著低于同级别日系车和德系车 ，3年保值率约45% ，5年跌破30% 。二手市场流通性差，换车时可能被迫“低价急售 ” ，进一步加剧经济损失 。高里程车型因车况不确定性 ，买家议价空间更大，实际成交价可能远低于预期。
c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏 ，方向控制精确 ，入弯灵活，车体的稳定性也很好 。
另外一个原因就是它的售价比较偏高 ，它的最低起步价就将近17万了 ，而这样的价格完全可以买到其他更加高级配置的合资车，甚至其他相同配置的合资车反而它的价格比要低了好几万 ，东风雪铁龙C5的价格就属于这么一个非常尴尬的地位 ，所以也很难打动一些车主 。
不建议购买二手雪铁龙C5。以下是具体原因：品牌知名度相对较低：雪铁龙C5的品牌效应较弱，驾驶它上街被认出来的概率较低 ，缺乏一定的存在感 。在二手车市场上 ，雪铁龙C5的价格可能远远不及日系或德系同级别车型，甚至可能被视为“廉价货 ” ，这直接影响了其二手车的流通速度和价值评估 。
雪铁龙新c5质量怎么样
动态舒适体验：凭借“韧性底盘+平顺驾驭+静谧空间”多维体系 ，C5的动态舒适性达到C级车水准，满足用户对核心利益点的追求，提供驾驭随心、自在掌控的满足感。全系新增珠光白漆色车型 ，迎合新绅士群体的品质需求 。缺点变速箱表现：变速箱性能较为普通 ，换挡平顺性或响应速度可能未达同级领先水平 。起步动力：车辆起步阶段加速较慢，动力输出不够迅捷 ，可能影响城市拥堵路况下的驾驶体验。
东风雪铁龙新款天逸C5整体质量表现较为出色 ，在底盘舒适性 、空间实用性 、安全配置等维度具备明显优势，但车机系统、动力响应及保值率存在一定不足 ，需结合使用需求综合考量。
东风雪铁龙新款天逸C5整体质量表现中规中矩 ，在舒适性 、底盘调校上有明显优势，但存在配置短板和小众品牌顾虑 ，需结合需求判断是否值得购买 。
东风雪铁龙新款天逸C5在质量方面整体表现出色 ，但存在部分不足 。
东风雪铁龙T时代新C5 8THP车型在动力 、驾控、油耗及配置方面表现突出，堪称B级车市场的“心”一哥。动力表现发动机参数：8THP涡轮增压直喷发动机最大马力为204Ps ，最大扭矩280N·m ，账面数据优于大众同排量8T发动机，甚至强于部分主流0T发动机 。
C5是东风雪铁龙家族唯一的一款B级车型，在市场中拥有较高的保有量和认可度 。车型外形优雅大气 ，内饰精致 ，舒适性和安全配置丰富，隔音较好 ，动力充沛 ，底盘扎实，操控精准舒适。东风雪铁龙家族唯一的一款B级车型 ，外形优雅大气 ，内饰精致，舒适性和安全配置丰富 ，隔音较好 ，动力充沛，底盘扎实 ，操控精准舒适 。
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