斯巴鲁LEVORG中文叫什么?斯巴鲁LEVORG中国有卖吗
1 、斯巴鲁“LEVORG”是斯巴鲁旗下的一款旅行车，它并非日本本土的新车型 ，而是面向欧洲市场的 ，所以我国国内还买不到这款车，因此也并没有取中文名。
2 、近日 ，斯巴鲁发布了全新一代Levorg旅行车 ，据官方介绍，其名称由三个单词合成 ，其中包括Legacy传承中的LE ， revolution革命中的vo，以及 touring旅行中的rg. 。第一代车型最早于2014年在日本市场推出 ，仅在日本本土售卖 ，由于销量超出斯巴鲁预期，这款车后来被引入其他市场，包括澳大利亚和一些欧洲国家 。
3、那就车圈著名工科男斯巴鲁 ，它说我们也有个挺美的旅行车叫Levorg。Levorg这个车型名称是三个词组成的 ，分别是Legacy的“Le ” 、Revo lution的“vo ”以及Touring的“r”和“g ” 。这三个词也恰好能解释Levorg是一辆旅行版的力狮 。
4 、进口影响因素厂家战略规划：斯巴鲁厂家需综合考虑全球市场布局、资源分配 、利润目标等因素，决定是否将全新Levorg引入中国市场及引入时间。若厂家认为中国市场潜力大 、利润可观 ，可能加快进口进程；反之则可能延迟或暂不引进 。政策法规：进口汽车需符合中国的环保、安全等政策法规要求 。
斯巴鲁Levorg,可能是全世界最特别的旅行车
1 、起初我们的确可以把傲虎理解成力狮旅行版的加高Cross版 ，傲虎甚至还可能是这类Crossover跨界车的鼻祖，此前体验过几款高底盘的斯巴鲁（XV 、森林人等）也让我们认为高底盘的斯巴鲁拥有不输于低底盘轿车、旅行车的驾驶感受。
2、进口影响因素厂家战略规划：斯巴鲁厂家需综合考虑全球市场布局 、资源分配 、利润目标等因素 ，决定是否将全新Levorg引入中国市场及引入时间 。若厂家认为中国市场潜力大、利润可观 ，可能加快进口进程；反之则可能延迟或暂不引进 。政策法规：进口汽车需符合中国的环保 、安全等政策法规要求。
3 、斯巴鲁Levorg这款车就是一个例子，它的设计能够给你留下很深印象 ，有一种科技感的前脸设计 ，格栅也很特别，硬朗的风格还有线条的设计都非常出色 ，被很多车迷认为是目前最美的日系旅行车。
4、日前 ，我们从斯巴鲁官方获悉，斯巴鲁新Levorg在日本地区正式上市，共计推出6款车型 ，售价3102000日元到4092000日元不等（约合人民币18万元至21万元） 。斯巴鲁全新Levorg在设计上延续了去年在东京车展上亮相的Levorg原型车设计 ，整体多采用平直线条修饰，视觉效果较为犀利 。
5 、斯巴鲁在国内的处境江河日下 ，由于同级品牌的竞争以及其本身小众定位等方面 ，让它越来越远离消费者的视野。不过在海外，斯巴鲁车型的实力以及口碑等还是赢得了很多人的青睐 ，而就在近日 ，斯巴鲁海外正式发布了全新LEVORG，新车采用旅行车造型 ，定位于紧凑型车 。
6 、除了森林人系列外 ，第二代斯巴鲁Levorg也同样基于SGP平台打造 。Levorg作为斯巴鲁的一款旅行车，通过采用SGP平台 ，实现了车身结构的轻量化和刚性的提升 ，从而提供了更加稳定和舒适的驾驶体验。同时，Levorg还继承了斯巴鲁一贯的四驱系统和水平对置发动机技术，使得车辆在操控性和动力性能方面都有着出色的表现 。
1.8T才177马力?你选它还是1.5T思域?
是的 ，这台新出的8T水平对置四缸机 ，马力竞和本田思域那台推出四年有多的5T直列四缸机一样 。
售价在199万-199万元思域，搭载的有0T和5T发动机车型可供选择 ，匹配的是CVT或者6MT变速箱 ，其中，0T最大可达125马力和173Nm扭矩；5T最大可达177马力和220Nm扭矩 ，很多人反映说该车的百公里加速在9秒以内 ，从不少媒体的报道中也印证了这一说法。
动力性能强劲：在15万级轿车中，思域的动力性能出类拔萃 。它搭载的5T发动机经过了时间的考验 ，能爆发出177马力 ，峰值扭矩为220牛米，官方给出的零百加速在9秒多 。虽然零百加速时间谈不上特别快 ，但得益于大扭矩带来的爆发力 ，实际驾驶时给人感觉动力很猛，能满足大多数消费者对于动力的需求。
斯巴鲁Crosstrek进军20万级紧凑SUV市场,有戏
至于动力部分，这是属于斯巴鲁的骄傲 。斯巴鲁Crosstrek全系搭载一台5L水平对置发动机 ，最大马力169匹 ，最大扭矩252牛·米 。由于水平对置的特质，这款发动机可以让车辆重心降低 ，提高操控性。转动部分 ，新车匹配一台CVT无级变速箱，可模拟8个挡位。此外 ，斯巴鲁Crosstrek全系搭载左右对称全时四驱系统 ，通过性出色 。
斯巴鲁Crosstrek作为XV的继任车型，在20万左右价位区间内 ，依旧是少数同时提供水平对置发动机和全时四驱系统的SUV选择之一 。车型定位与背景：Crosstrek是斯巴鲁XV的继任车型 ，定位为入门级跨界SUV，主打个性化与实用性。预计于第四季度洛杉矶车展发布 ，明年正式登陆国内市场 。
炮筒样式的仪表盘 ，带金属件的油门刹车踏板，机械换挡机构，所以斯巴鲁Crosstrek的时尚感营造有所欠缺 ，但依然拥有着强烈的运动属性 。从配置层面来看 ，斯巴鲁Crosstrek的安全气囊匹配全面，拥有无钥匙进入系统 ，五种驾驶模式 ，小巧的电动天窗，倒车影像。从配置上来看 ，数量虽少 ，但是较为实用 。
斯巴鲁CROSSTREK的侧身线条紧凑而运动，配合溜背式车顶线条和扬起的腰线 ，营造出强烈的运动感 。此外 ，新车还增加了熏黑的车顶行李架和黑化的轮眉设计，与车身形成撞色搭配。车身长宽高为4480/1800/1580mm ，轴距为2670mm ，定位为紧凑级SUV 。尾部采用了车顶扰流板设计，而C型样式的尾灯则非常具有辨识度 。
没得买系列!足以让人垂涎的日系瓦罐
1、几年前，斯巴鲁推出了LEVORG ，一个全新的车系取代力狮旅行。有人会认为其就是力狮旅行 ，然而并不是，因为它们在血统方面有很大的差别 。LEVORG是一款基于翼豹打造的车型 ，而不是力狮 ，定位在翼豹和力狮之间 。2014年，LEVORG就在日本正式上市 ，没有被引进中国内地市场 ，而香港是有的，售价大概是33万港币。
2 、全新2020款沃尔沃V60采用了全新沃尔沃轿车S60一致的设计 ，它没有日系的锐利 ，没有德系的张扬，更没有美系的粗犷。它还是它 ，继续走低调内涵不缺运动豪华的北欧路线 ，做成旅行版也是别有一番风味 。当然，装载空间之类的实用性方面也是没问题 。
3 、在她的社交媒体上，几乎所有的图片都是与爱车有关的 ，可以想象一位拉丁姑娘在南美大陆上宠爱着一台SUBARU Forester是一种什么样的热爱。更何况这是一台加装了套件和改装了排气的 ，拥有刚硬线条的瓦罐车呢 。
4、操控 操控是马自达的强项，同级别没有对手 ，虽然是瓦罐车 ，但是一点也感觉不出这车修长的车身带来的不便 。舒适性 座椅舒适，静谧性可以接受 ，总体比较舒适 ，适合开车旅行！油耗 日系车比较省油，那么大的车 ，油耗10左右 ，完全可以接受。
5 、美国作为车轮子上的国家，汽车文化相当优秀 ，消费者对于汽车的认知极为深入 ，车就是一个工具，并未有太多的身份象征，除了极个别顶级豪华品牌有衬托之意外 ，基本没什么区别 ，像国内市场，更多人对豪华品牌是一种彰显档次的身份感 。如果雷克萨斯能在美国市场被认可 ，意义就完全不一样了 。
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