忆雪铁龙世嘉,法系车最后的经典与浪漫!
雪铁龙世嘉是法系车在国内最后一款爆款车。世嘉之后，法系再无能在国内市场站得住脚的车型 。厚重的底盘，刚硬的车身 ，不俗的操控 ，是大部分开过法系车的车友印象 。雪铁龙世嘉是当年法系车的代表，幸运的是 ，我也是雪铁龙世嘉的老车主之一。
实际上 ，法系车更多表现出的是一种“散漫” 。标致和雪铁龙的车用料实在，但做工有时漫不经心；行驶品质不错 ，质量控制却马马虎虎 。若做工和可靠性提升 ，法系车本可与德系、日韩系车一争高下，而非仅靠卖弄风情。
作为法系思维的产物 ，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型 。特别是那台6L机器 ，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子 。所以世嘉这款车本身是非常实用的 ，配件保有量巨大 ，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。
9800法系代步车的“焊点故事 ”:宁失订单,也要把车况说透
00元法系代步车雪铁龙世嘉，淘车岛坚持如实报车况 ，虽因焊点修复细节致两位客户放弃 ，但仍坚守坦诚态度等待懂车之人 。车辆基本信息 车型：2013年1月上牌的雪铁龙世嘉，6L自动挡 。车况：客户一手车 ，表显里程从淘车时的1万公里增至现在的8万公里。全车原仅右前门一处补漆 ，后左后叶子板出现钣金修复 。
雪铁龙Ami中国首秀,造型可爱,续航里程70km,车身超2.4米
日前， 雪铁龙ami的国内路试间谍照片在互联网上曝光 。作为微型纯电动汽车 ，雪铁龙ami配备了6kW电机和5kWh电池组 ，最高速度为45km / h，最大续航里程为70km。据报道 ，雪铁龙ami专注于城市交通 ，主要面向法国的租赁市场。雪铁龙曾在2019年日内瓦车展上推出科幻微型纯电动概念车AMI ONE，而雪铁龙AMI则基于该车型 。
不过 ，由于车身尺寸过于迷你 ，Ami没有传统意义上的行李厢空间 。纯电动力与续航Ami搭载功率为6千瓦（约8匹）的电动马达，匹配容量为5千瓦时的锂电池，可提供即时扭力输出。其最高车速为每小时45公里 ，最大续航里程为70公里 ，适合短途都市通勤 。
雪铁龙ami是雪铁龙推出的一款纯电微型车，以下是对其详细介绍：发布与量产背景：雪铁龙在2019年日内瓦车展发布AMI ONE微型纯电概念车 ，ami是其量产版 ，于2020日内瓦车展发布 。相比概念车，ami大体保留造型轮廓 ，车身线条更圆润。
雪铁龙AMI目前尚未在中国正式上市 ，但已完成国内首发亮相，具体上市时间暂未公布 。关键进展梳理 国内首发亮相：2025年2月 ，雪铁龙AMI量产版在武汉街头路演中正式亮相中国市场 ，展示了针对中国市场调整的设计细节（如更符合家族风格的前脸 、6种配色方案等） 。
雪铁龙C3L实车曝光,轿车“混血 ”SUV,也没有那么难看嘛!
1 、去年底，东风雪铁龙的一款全新车型C3L申报图现身工信部 ，此前雪铁龙在海外市场并没有该车型信息 ，因此这很有可能会是一辆中国市场的特供车型，而且该车的外观是非常个性少见的跨界三厢轿车风格。日前，这辆雪铁龙C3L实车开始现身 ，预计今年上半年能够正式上市 。
2、近日 ，东风雪铁龙正式公布了C3L车型的官方图片，该车与现款C3-XR车型同平台打造 ，完美结合了轿车舒适感与SUV的通过性 ，具有“一举两得，经济耐用 ”两大产品优势 。据悉 ，新车预计将在近期上市。
3 、离地间隙：虽然雪铁龙C3L的离地间隙高达175mm ，试图粘合SUV较大离地间隙的优点，但从美感的角度来说 ，这个设计显得过于丑陋 ，影响了整车的视觉效果 。内饰设计：廉价但布局正常内饰材质：雪铁龙C3L的内饰采用了大面积的搪塑材料，显得较为廉价 。
4 、在2019年12月国家工信部发布了东风雪铁龙C3L的申报图 ，此款车型采用了高离地间隙三厢车的设计 ，这种跨界的设计风格还是比较少见的。近日，我们东风雪铁龙C3L实车现身，据悉 ，该车有望在2020年上半年正式上市。外观方面 ，新车的前脸与C3-XR极为相似，但是在细节处有所不同 。
5、主编意见：东风雪铁龙C3L官图发布仅仅是个预热 ，毕竟老款车型的销量摆着 ，并不是那么好看，所以也没有必要大张旗鼓的烧钱宣传 。不过C3L的一些特性信息还是比较吸引人的 ，比如结合SUV风格设计而拥有的高离地间隙 ，2T排量的引擎百公里油耗8L左右的节约表现啊。
6 、近日，根据官方消息 ，雪铁龙C3L正式上市 ，新车共推出4款车型，售价在49-59万元之间 。新车在外观方面的设计十分独特 。动力方面 ，新车全系搭载了2T三缸发动机。外观方面 ，新车的大灯组由两条镀铬条相连，并且镀铬条融入到了车标里面，其造型非常个性 ，精致 。
开着我的爱车雪铁龙C3-XR误入富人区,欣赏秀丽景色!
昨天朋友电话跟我说 ，让我送她去个地方，顺便带我去开开眼界 ，问她去什么地方始终也不告诉我 ，就说明天听她指挥就好了，高兴了一宿没睡着 ，一大早起来还特意去洗个车 。自从上次被她鄙视车脏以后 ，心里都留下了阴影了，每次跟她出门都会提前去洗车。干干净净的小白 ，看起来就是漂亮 。
总结一下吧 ，一个月下来开了一千多公里，油耗大概6L ，这车符合年轻人的第一款车来入手 。好开 ，油耗不高，外观也不错，配置丰富 ，价格实惠 ，空间还大，作为一款普通的家用车来说 ，C3-XR已经没啥可挑的了。
最初买这车是看中性价比高 ，雪铁龙质量也很过硬，车是我挑的 好在老婆喜欢 法系设计挺独树一帜的在很多同级车中 这车空间也很大 ，家用足够 给爱车来几个近景 再拍拍一些细节 后排空间 ，也还行 。C3-XR驾乘体验都挺舒适的，不错 不过老婆开着油耗略高啊 ，我开就还好 。
还要消耗一部分呢。高速上就很好 ，油耗还是低，很是不错。C3-XR的尾部看起来圆润饱满 ，看起来十分简洁 ，但又不会显得单调 。极简风格的内饰，中控台按键少，基本保留几个比较常用的按键 ，方便操作 。中控大屏的位置够人性化 ，观看不需要低头，驾驶更安全。传统仪表盘 。
车叔不推荐购买新款雪铁龙C3-XR ，主要原因如下：产品定位与宣传不符：雪铁龙将新款C3-XR定义为换代车型 ，但实际只是调整幅度较大的年度改款 。新车在内外设计层面有一定提升，但远未达到换代的程度。
虽然自己是老款车型 ，但是外观依旧耐看 ，新款车型更适合年轻人，老款更适合我这种中年人 ，因为成熟稳重 ，而且本身自己就是选择的白色车身，质感会更好 ，白色现大嘛 ，车子颜值放在几年后，也是非常不错的一款车了，自己还给车做了拉花 ，来提升一下整体的颜值 。
法系DS女神旗舰轿车国内路试,被誉为总统座驾,或配夜视系统
1 、DS这个豪华品牌最早成立于1955年 ，是法系车唯一的豪华品牌，DS法语称作为“女神” ，DS也是法国政要人员的座驾 ，也被誉为“总统 ”座驾，DS于2011年与长安合作 ，是长安标致雪铁龙名下的豪华品牌 。
2、DS9是雪铁龙旗下法系豪华品牌DS的旗舰轿车 ，曾在巴黎车展上亮相。该车型展现了雪铁龙最尖端的设计理念，并作为法国高级官方座驾 ，享有“总统座驾 ”的美誉 。自2011年起 ，DS品牌与长安汽车合作，成为长安标致雪铁龙的一部分 。DS9的路试照片近期在中国国内被发现 ，预示着这款轿车将在国内生产 ，并面向全球市场。
3 、俄罗斯：Aurus Senat——狂放与力量的结合车型定位：俄罗斯总统普京的专用座驾为Aurus Senat，由俄罗斯自主品牌Aurus（原“项目Kortezh”）开发，旨在打破对西方技术的依赖 。设计特点：外观：车身线条硬朗 ，前脸大尺寸镀铬格栅与矩形大灯设计 ，整体造型充满力量感，被称为“俄罗斯版劳斯莱斯 ” 。
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评论列表（4条）
我是三链优品的签约作者“sanlianyp”！
希望本篇文章《雪铁龙汽车的照片/雪铁龙的车长什么样》能对你有所帮助！
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本文概览：忆雪铁龙世嘉,法系车最后的经典与浪漫! 雪铁龙世嘉是法系车在国内最后一款爆款车。世嘉之后，法系再无能在国内市场站得住脚的车型。厚重的底盘，刚硬的车身，不俗的操控，是大部分开过法...