本田宣布给30年前的老车复产零件,汽车文化就是这么来的
红色横梁保护套30800日元 脚踏板LED照明灯13200日元 敞篷车罩18700日元 而本田官网也宣布本田 S2000的零件供应将在今年6月正式开启，所以各位本田S2000的车主真是有福了！这也再次看到了本田对S2000的情怀与重视。对于国外车企给数十年的老车供应部件 ，相比之下国内的汽车文化缺失的不是一点点 。
今年年初 ，丰田也宣布了一项计划，计划中包括了复产Supra A80 & A70两款经典车型的部分部件 。根据日本媒体报道 ，丰田的这个项目由GR运动部门起草 ，项目名称叫做“GR Heritage Parts Project”。具体细则中显示，复产车型年份包括了1986-1993的A70车型与1993-2002年生产制造的A80车款 。
不仅本田 ，日本车厂每年参展最受瞩目的很大部分还是一些经典经典车款 ，如坚持玩转子发动机的雨宫所打造的RX-7，还有斯巴鲁翼豹STi等 。
本田s系列全部车型介绍
1、本田S系列车型包括以下几款：本田S500：1963年问世 ，标志着本田正式涉足轿车制造领域。这款车装配了一台排量为531cc的四缸DOHC发动机 ，能产生44马力的最大功率，且采用后轮驱动设计 。本田S600：作为S500的升级版 ，1965年推出 。
2 、本田S系列是本田旗下具有一定特色的车系。本田S2000是该系列的经典车型 。它搭载高性能的自然吸气发动机 ，动力强劲 。其外观设计动感流畅，双门两座的布局很有跑车范。车内空间虽不算宽敞，但能提供专注驾驶的氛围 。它的操控性能出色 ，精准的转向和良好的悬挂调校 ，让驾驶者能充分体验驾驶乐趣 。
3 、本田S系列车型主要有S2000等。 **S2000**：它是本田S系列的经典车型。搭载一台高转速的0L自然吸气发动机，最大功率可达250马力左右 ，升功率表现极为出色 。其最大亮点在于配备了6速手动变速箱 ，能给驾驶者带来纯粹的驾驶乐趣 。车身设计紧凑且线条流畅，具有良好的空气动力学性能。
本田S2000的性能
1、性能标杆：本田发动机升功率从1989年的100Ps/L（丰田2023年0L发动机为89Ps/L） ，提升至S2000的125Ps/L ，再到TYPE-R 0T发动机的160Ps/L，VTEC技术功不可没 。总结VTEC通过机械与电控的创新结合 ，解决了发动机固定气门升程的矛盾 ，成为本田高性能与低油耗的象征 。
2 、新本田S2000改款后性能有显著的提升，最高时速240km/h ，0～100km/h加速只需要2秒。
3 、本田S2000的发动机和变速箱几乎处于同一水平 ，这使得这款车重心更低，操控性能出色，平衡性高 ，改装潜力大 。在自然吸气的情况下稍加改变就能突破一万转 ，被称为神车 。1999年，本田生产了第一款本田s2000 ，2009年6月因金融危机停产。
本田S2000技术参数
技术地位：VTEC是本田发动机的灵魂 ，从优化进排气效率到控制排气与充量系数，其角色随技术趋势演变 ，但始终是性能与效率平衡的关键 。性能标杆：本田发动机升功率从1989年的100Ps/L（丰田2023年0L发动机为89Ps/L） ，提升至S2000的125Ps/L，再到TYPE-R 0T发动机的160Ps/L ，VTEC技术功不可没 。
首先 ，就是大家最熟悉的AP1版本，先来说说基础数据：长X宽X高（mm）：4135x1750x1285 轴距（mm）：2400重量（kg） ：1299 生产时间：1999年5月-2005年10月发动机数据：F20C 0L自然吸气 ，水冷直列四缸 ，16气门DOHC V-TEC 当时在德国测试S2000的车手，是日本教父级车手：黑泽元治。
用215/45 R17替换以前的205/55 R16前胎，用245/40 R17替换以前225/50 R17的后胎 。配以相应的胎面花纹 ，从以前的S-02替换至RE050 ，在下雨天行驶拥有相当不错的排水性能，当然干地时的抓地性也绝不会令人失望 。
本田S2000的发动机和变速箱几乎处于同一水平 ，这使得这款车重心更低 ，操控性能出色，平衡性高 ，改装潜力大。在自然吸气的情况下稍加改变就能突破一万转 ，被称为神车。1999年，本田生产了第一款本田s2000 ，2009年6月因金融危机停产 。
技术趋势：00年代跑车技术聚焦自然吸气高转引擎（如S2000）、大排量V10/V12发动机（如Viper） 、轻量化设计及驾驶乐趣提升 ，与后续涡轮增压普及形成对比 。若需更精确的车型排名，建议参考《Top Gear》《Car and Driver》等权威媒体的历史评选 ，或结合发动机参数 、赛道成绩及市场影响力综合评估。
为了响应车主的感受并继续共同驾驶 ，本田将通过过去20年中积累的所有技术，继续开发（复产）本田S2000的零部件，并且改善了转弯性能 ，这是驾驶S2000的真正乐趣之一 。
本田s2000国内能买到吗
1、目前无法通过官方渠道购买全新本田S2000 ，但可以通过其他途径购买二手车 。本田S2000于2009年6月因金融危机停产，且未正式引入中国市场。
2 、本田S2000跑车的价格因地区 、年份、车况等因素而异 ，且已停产多年 ，因此无法给出具体价格；本田S660在国内目前没有官方销售渠道，因此无法直接购买 。以下是详细分析：本田S2000跑车 价格因素：本田S2000是一款经典的跑车 ，其价格受到多种因素的影响 。
3 、作为一款jdm车型 ，它并没有引入国内市场，因此在国内比较罕见。S2000搭载本田的0升红头高性能发动机 ，提供强劲的动力 。本田是一家闻名全球的日本汽车制造商 ，旗下有许多跑车和性能车，例如Nsx和思域TypeR 。Nsx采用5升双涡轮增压v6发动机 ，功率达到500马力 ，最大扭矩550牛·米。
4 、S2000是本田旗下的一款双门跑车，是一款前后轮驱动发动机的车 。这款车是jdm车型，所以一直没有引入国内 ，这款车在国内非常少见 。本田s2000采用的是本田的0升红头高性能发动机 ，所以这款车的动力非常强劲。本田是一家来自日本的汽车制造商。本田拥有许多跑车和性能车 。
5、中国南方一片还是有的，好像在上海 ，广州和杭州的进口汽车经销商能订到 。一般二手S2000都是30W内、。 。新的话要50W左右 ，最新的价格不大了解，改装版本不售中国大陆的 ，只有有右舵版本 ，想改装只能自己进东西自己动手了 。
6 、根据目前公开信息，S2000可能涉及德生收音机和本田跑车两种产品 ，需具体区分： 德生S2000收音机售价 若按2008年8月8日的上市时间 ，其优惠销售价约为1380元。目前公开信息尚未明确指出2002年上市说法的定价，近年商家报价多在1490-1500元 。
辉煌了30年,本田的VTEC到底是什么神仙技术?
VTEC是本田开发的一项可变气门正时和升程技术 ，通过在不同工况下调整气门开启高度和时长 ，优化发动机进排气效率，实现动力提升与油耗降低的双重目标 。
说来说去VTEC最核心的技术就是摇臂结构和油路设计，然而有了VTEC后还不足以让本田粉兴奋 ，因为摇臂摩擦阻力很大而且重。本田有一款跑车叫S2000 ，它的发动机红线转速是9000rpm，也就说它比同排量发动机马力更大 。
VTEC可视为本田的代表性技术成果 ，但严格来说不属于传统认知中突破行业常规的“黑科技 ”；DVVT是更常见的进排气调节技术 ，二者在功能侧重点 、技术原理、应用范围上存在差异 。
VTEC确实是本田的一项黑科技，相较于DVVT ，VTEC在技术上具有其独特性和先进性。以下是具体分析：VTEC技术概述：黑科技体现：VTEC（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control）是本田开发的一种可变气门正时和升程控制系统 。
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