狂降12万的捷豹XEL,这些缺点,你能忍吗?
1 、底盘滤震：捷豹XEL的悬架系统较为扎实，为车辆带来了良好的操控性 ，但同时也导致底盘较硬 。在行驶过程中 ，马路接缝 、碎石、小坑洼等路面不平所产生的震动，都能被车内乘客很清晰地感知到 。
2、捷豹XEL的致命缺点主要集中在动力匹配 、用车成本 、保值率及可靠性四个核心维度，具体如下：动力系统匹配缺陷 低速顿挫明显：0T英杰力发动机与采埃孚8AT变速箱的调校存在明显问题 ，低档位换挡时频繁出现“咯噔 ”顿挫感 ，即使4S店刷程序也仅能部分缓解，严重影响日常市区驾驶体验。
3、捷豹XEL的致命缺点主要体现在实用性 、使用成本和细节体验方面。空间实用性不足：该车后备箱空间较小 ，标称仅343L ，且地台高，后排座椅还无法放倒 ，这使得装载大件物品变得困难 。此外 ，后排横向宽度较窄，中间地台凸起 ，在多人乘坐时 ，舒适性会受到明显影响 。
捷豹xel有几个车轴
1 、捷豹XEL共有2个车轴，分别为前轴和后轴。车轴是汽车底盘的核心部件之一 ，主要功能是支撑车身重量、传递动力并控制车轮运动方向 。对于捷豹XEL这类4门5座三厢轿车而言 ，其车轴配置遵循传统燃油车的典型结构：前轴负责转向和部分动力传递（前驱或四驱车型），后轴则主要承担驱动或辅助支撑作用（后驱或四驱车型） 。
2 、空间实用性各有侧重捷豹XEL轴距2935mm，后备厢容积455L ，但后排坐垫偏短 ，长途乘坐舒适性受限。奔驰C260L轴距2954mm，后排空间更宽敞 ，适合家庭用户 ，后备厢容积同为455L，整体实用性更强 。
3 、017年年底 ，国产全新捷豹XEL上市 ，轴距加长了100mm，达到了2935mm ，比奥迪A4L的轴距还要长27mm ，在豪华中型车市场，捷豹XEL的尺寸已经非常大了 。
4、三）捷豹XEL推荐XEL 进取优雅版 ，指导价398万元 ，优惠2万以上现金，优惠后298万元。 （四）凯迪拉克CT5推荐CT5 领先运动版，指导价30.97万元 ，贷款的话优惠1万现金 ，优惠后297万元 。 以上是编辑实际到店后了解到的四款车实际行情 。这一代XEL和CT5因为都是刚上市不久的新车，所以优惠比较保守。
5 、近日 ，我们从奇瑞捷豹北京某经销处了解到 ，2020款 捷豹XEL有着5万元左右的优惠，新车指导价为298-306万元 。优惠后的价格大约为263-335万元 。外观方面 ，XEL的镀铬中网采用了倒梯形设计 ，两侧狭长的头灯组配合下方的黑色进气格栅战斗范儿十足。车身侧面，国产后的XEL车身更加修长 。
6 、捷豹XE：长宽高分别为4672mm/1835mm/1416mm 。捷豹XEL：长宽高分别为4788mm/1850mm/1429mm 。轴距不同 捷豹XE：轴距2915mm。捷豹XEL：轴距2935mm 。匹配的变速箱不同 捷豹XE：匹配6速手自一体变速箱 。捷豹XEL：匹配8速手自一体变速箱。
捷豹xel致命缺点
捷豹XEL的致命缺点主要集中在动力匹配、用车成本 、保值率及可靠性四个核心维度 ，具体如下：动力系统匹配缺陷 低速顿挫明显：0T英杰力发动机与采埃孚8AT变速箱的调校存在明显问题 ，低档位换挡时频繁出现“咯噔 ”顿挫感，即使4S店刷程序也仅能部分缓解 ，严重影响日常市区驾驶体验 。
底盘滤震：捷豹XEL的悬架系统较为扎实 ，为车辆带来了良好的操控性，但同时也导致底盘较硬 。在行驶过程中，马路接缝 、碎石、小坑洼等路面不平所产生的震动 ，都能被车内乘客很清晰地感知到。
XEL捷豹的汽车系统存在故障 ，这是这款车的致命伤，谁会砸20万买一辆汽车系统都混乱的垃圾车回家 。汽车天窗有自己的小脾气 ，说不能开就不能开 。重启开关机后 ，会出现死机。如果车主比较倒霉恰逢阴雨天气出门，天窗还没有关好 ，除了自求多福没有其他办法 。
后排空间不足：轴距近三米但车长仅四米七 ，后排头部空间局促，1米8乘客坐直会蹭到车顶 ，家庭用户需实地体验 。购买建议若预算20万左右、追求豪华品牌设计及动力性能 ，且能接受高养车成本与低保值率，捷豹XEL是性价比之选；若注重后排空间 、保值率或驾驶平顺性 ，建议对比宝马3系 、奥迪A4L等竞品。
捷豹存在的问题主要包括以下几方面：常见故障类型大数据统计显示 ，捷豹XEL的主要故障集中于电气系统、传动系统和发动机三大领域。
市场认可度提升：销量数据显示，捷豹XEL近三个月销量同比增长40%，在中型豪华轿车中增速第一 。缺点：价格公信力不足：品牌为了提升销量采取了一系列官降措施 ，导致消费者对其价格稳定性产生疑虑 。质量问题：过去捷豹品牌曾陷入质量风波 ，并在美国市场汽车品牌可靠性榜单中垫底，影响了消费者对其质量的信任。
3系太贵,那就捷豹XEL!曜黑运动版,运动气息进一步提升
1 、捷豹XEL曜黑运动版是一款以运动风格为核心 ，兼顾家用空间且性价比突出的车型 ，适合预算有限但对动力和设计有较高要求的年轻消费者 。
2 、外观方面：2024款捷豹XEL作为年度改款车型，整体外观造型和设计改动不大 ，但新增的R-DYNAMIC S耀黑运动版车型带来了显著变化 。该车型采用首尔珍珠银色车身颜色 ，配合专属黑色外观套件，包括高亮黑的进气前格栅、黑色撞色车顶等设计 ，中网和轮毂中央配备黑化品牌LOGO ，处处彰显运动气息。
3 、而宝马3系虽然也拥有不错的空间表现，但相比之下可能稍逊一筹 。综上所述 ，捷豹XEL与宝马3系各有千秋 ，选择哪个更高档主要取决于个人的喜好和需求 。如果追求动力性能 、英伦设计和标配的高级配置，捷豹XEL可能更符合需求；而如果更看重品牌号召力、成熟操控和二手保值率，宝马3系则可能更合适。
4 、豪华品牌B级车作为在中国市场的主力车型 ，驾驶感受上相较于更贵的C级车乃至D级车都更适合驾驶 ，因为轴距摆在这儿，过长的轴距显然不能使得车辆更灵活 。而宝马3系和捷豹XEL首先在外观上就能让人觉得很运动 ，尤其是宝马3系的曜夜版和捷豹XEL的运动版 。都增加了视觉效果更加运动的套件以及黑色的中网。
英伦运动风捷豹XEL,全铝车身+后驱,颜值动力同样给力
1 、在底盘方面 ，前面说了捷豹XEL采用的是前置后驱结构，前搭配了双叉臂式独立悬架 ，后多连杆独立悬架 。总之 ，捷豹XEL我个人觉得对于喜欢它的人来说话性价比还是很高的，虽然有小毛病 ，但是人也无完人 ，更别说机械品 。值得一提的是，捷豹XEL还是全铝车身 ，在操控上和产品力上确实不差 ，不过在保值率上并不高，这个不可否认。
2、当前豪华品牌市场大部分份额已经被BBA所瓜分，二三线豪华品牌不得不降价求销量。除了大家都知道的凯迪拉克 、林肯等美系豪华品牌 ，英伦品牌捷豹同样也有着极高的终端优惠 ，同时产品竞争力丝毫不比BBA差 。例如旗下运动轿车捷豹XEL 。
3 、图：捷豹XEL过弯支撑性更强，底盘表现紧致设计风格：捷豹XEL英伦气质独特 ，宝马3系向高端靠拢宝马3系：前脸“开眼角”设计搭配双肾格栅 ，车身线条接近5系，风格更显稳重 ，但部分用户认为失去年轻气息。捷豹XEL：源自跑车的设计理念赋予其同级最具跑车气质的宽高比例 ，英伦绅士风格与德系力量感形成鲜明对比 。
4、捷豹XEL的动力配置在同级别车型中，绝对算的上是一流水平 ，即使是低功率版本车型依旧有着不错的性能优势 ，而高功率车型相较同级别车型又有着不错的性价比，这是捷豹XEL的一大杀手锏 。写在最后 在豪华中级车市场中 ，捷豹XEL作为英系“独苗”几乎是独树一帜的存在。不同于德系 ，美系或者日系车型 。
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我是三链优品的签约作者“sanlianyp”！
希望本篇文章《捷豹xel底盘解析视频(捷豹xel底盘解析视频教程)》能对你有所帮助！
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本文概览：狂降12万的捷豹XEL,这些缺点,你能忍吗? 1、底盘滤震：捷豹XEL的悬架系统较为扎实，为车辆带来了良好的操控性，但同时也导致底盘较硬。在行驶过程中，马路接缝、碎石、小坑洼等...