2020款哈弗H9大五座尊享版提车,用车心得,谈谈自己的用车感受!
1、静音性。作为越野车，这么安静太出乎意料了 。给老婆买的雷克萨斯NX300H ，我可以负责任的告诉你 ，哈弗H9比NX300声音轻！ 6，驾乘感受 。
2 、H9也完全可以满足一家人的用车需求。整车操控非常不错，百公里加速度在5秒左右 ，动力上 ，新款哈弗H9将搭载0T发动机最大功率爆发至385N.m，同时满足国六排放标准 ，匹配8AT变速箱。
3 、020款哈弗H9做工精细 ，配置大升级，相当实用 。外观一直以来都是我喜欢的类型 ，大气磅礴 ，内饰就更不用说了，目前可以说是我见过内饰最好的国产SUV了 ，舒适豪华 ，给人的感觉就是做工精细用料扎实，水平已经是相当高了 。
4、高速行驶时的智能巡航系统把整个档次提升起来 ，安全舒适成为主打。
5、省力省时 。对于环城公路赛都是铺装路 ，看似不需要越野车的保障，其实不然，不管是拉记着 ，还是物资运输 ，都是一把好手，坐在H9里执勤 ，肯定舒服啊 。
6 、国内唯一在越野乘用车上使用ZF采埃孚8AT变速箱的厂家 ，这款变速箱的成本比爱信要高，但是关键也要看调教 ，哈弗H9能够拿捏的恰到好处 ，也证明了它的造车水平。
谈谈20款爱车哈弗H9一万公里的用车感受以及改装作业分享!
1 、聊一聊升级这几次遇到的问题： 1换改装前避震器粗于原车避震器，所以平衡杆运动时磕避震器弹簧 ， 2把平衡杆前移后平衡杆和原车小梁打架 ， 3改装后避震器换好以后释放增加下探行程，所以车后桥在自然下降时后桥拉杆磕油箱、刹车油管不够用 ，更不用说过交叉轴硬拧带来的后果 。
2 、同样 ，由于装车后车身自重的原因，车子离地间隙恢和试驾车比，除了前轮升高3公分左右 ，后轮与试驾车几乎一致 ，因此升高一寸后，考虑到减震的行程变化 ，原厂减震可以不换 。到目前为止 ，我的减震没有出现过度拉伸等出现的漏油 、异响等。但是如果升高两寸的话，建议减震要适当更换 。
3、不要成为千夫指的没素质的人 。不要去破坏自然环境 、不要随地扔垃圾。 量力而行 。越野不是逞匹夫之勇 。如果你承担不起豁车的维修成本 ，甚至要面临人身伤亡和法律责任 ，就不要去做你承担不起的事情。 最后送你一句话：坦克也不是越野之王，H9更不是坦克。
百万越野都get不到的越级体验,你怎能不对哈弗H9-2020款动心?
1 、哈弗H9 - 2020款凭借诸多优势打造出越级体验 ，让人难以不对其动心 ，具体如下：上市以来备受消费者青睐8月10日，哈弗H9 - 2020款6款车型在内蒙古乌兰哈达火山越野音乐节上市 ，售价98 - 228万元 。
2、配置越级 ，堪称越野王差速锁配置：改款后的哈弗H9 - 2020款成为同级唯一具备“三把锁 ”的硬派越野车 。前桥新增 、后桥换装了可手动锁止的全新电控机械差速锁，中央双速TOD也可通过多片离合器进行锁止，越野硬核实力堪比奔驰G级。
3 、官方定义将哈弗H9-2020款定义为中期改款 ，但其实 ，它由内而外的全面升级已经接近换代概念 。从豪华配置到智能科技再到极限越野能力，哈弗H9-2020款均展现了越级竞争的硬实力 。总结：哈弗H9-2020款不仅满足了越野爱好者对越野功能的需求 ，其诸多舒适性配置也体现出其细致的“内心 ”。
4、新款的LED尾灯让2020款哈弗H9更具科技感 ，侧开尾门也是硬派SUV一贯采用的设计 。尾挂备胎非常具有越野气质，在我的观念里车尾背上‘小书包’才是真正的硬派越野车 。
5 、哈弗H9在道路上是比较常见的车型 ，哈弗H9-2020款相较老款 ，全系都升级了全LED大灯，对于硬派SUV来说 ，野外出行 ，大灯多亮都不嫌亮。H9的前大灯照明效果非常不错，并且矩阵式的造型也很上档次 。 车侧电动踏板非常智能 ，除了最基本的自动伸缩功能 ，还能结合驾驶模式选择是否工作 。
6 、哈弗H9-2020款的蠕行模式不仅在低速行驶时提供了强大的脱困能力，更让驾驶者在面对各种复杂路况时，能够更加从容不迫。这种技术的应用 ，无疑提升了哈弗H9在越野领域的竞争力 ，让其在30万以内的硬派越野车市场中脱颖而出 。此外，蠕行模式还具有其他一些优点 。
哈弗H9的提车及用车感受,318之川藏
途达已经试过了 ，七月份假期在家看到了新款H9觉得外观也还不错 ，当时就预约了试驾，试了17款的汽油顶配 ，也是两万多公里的车 ，无论是提速还是隔音都比途达要好一点，并没有38号所说的异响什么的 ，坐进去也有一丝高级感（对比途达） ，当时就决定要订20款H9。
越野性能强悍，适应川藏线极端路况全地形能力：2022款哈弗H9配备非承载式车身、前/后桥电控差速锁及中央多片离合器式差速器 ，能轻松应对碎石、泥泞 、河滩等恶劣地形。车主实测在干枯河道和海拔5600米的高原路段均表现稳定 。
哈弗H9的实际用车感受整体偏向“实在可靠” ，能满足硬派SUV的核心需求，同时兼顾日常使用，但需接受其油耗和智能化短板 。具体表现如下：空间表现优秀 ，实用性强哈弗H9的体型优势带来宽敞的乘坐空间 ，前排和后排乘客均能获得舒适的坐姿，第三排座椅虽不适合长途乘坐 ，但短途应急或儿童乘坐完全可行。
超大的全景天窗在过密林光线差的地方还能增加车内光线亮度 ，开阔视野 。动力上油门反应特比较澎湃，0T的涡轮增压发动机和8档手自一体的电子档把 ，换挡很平顺不卡顿 ，很稳，过涉水和坑洼路面还挺稳 ，更值得一提的是哈弗H9配备的差速锁 ，可以在恶劣的道路条件下，避免让车轮空转 ，能尽快脱困 。
哈弗h9一点也不比合资车差#最满意 最满意的就是动力 ，真的特别的强劲，0t中国十佳发动机不是盖的，尤其是挂运动档或者说越野模式去开 ，那感觉特别爽。#最不满意 最不满意的就是后备箱的打开方式 ，感觉不太方便，尤其是后边有车的时候 。
以实现车友川藏越野梦为宗旨 ，哈弗H9将带领车友们自驾穿越G318国道总行程5000里 、海拔跨度5000多米、最险峻且风景最美的川藏线 ，展开哈弗H9-2022款全地形越野实力的长距离深度体验之旅 。外观方面，哈弗H9-2022款的前脸有着明显的变化。
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