车老师说车之“神 ”一样的埃尔法
再来看看今天的第二辆车，这台车咱们可以稍微多说一说 。这台车大家一定可能买的人不多 ，但是关注一定不少 。谁呢？2020款丰田埃尔法双擎。相比2019款车型 ，新款埃尔法双擎配置略有提升，同时价格也是涨了4万元，上涨之后的售价区间为89万元至87万元。
我们今天说魅630智驾版在配置上还新增了比如真皮方向盘 、翻毛皮的座椅 、副驾驶电动四向调节座椅、前排座椅通风加热、负离子净化器 、智能空气净化系统 ，所以还是刚才那些话 ，它的配置真的是这台车的一个卖点 。
丰田埃尔法的官方指导价格为890-800万元，最高加价40万 。
诚然埃尔法这车子本身没那么好 ，但笔者怀疑他们体验时没有检查并设定正确胎压。以这条刚提的新车为例 ，出厂胎压居然是5bar（刚到店就提走，不存在4s给库存车加胎压一说 ，埃尔法也不可能库存） ，而笔者翻阅说明书后发现推荐胎压是8bar和5bar 。
说起豪华MPV车型，你会想起什么车？是丰田的埃尔法还是别克的GL8？又或并非豪华车型 ，但在MPV市场上也绝对有一席之地的本田奥德赛 、艾力绅？确实 ，一谈及国内市场上的MPV车型，想到的往往就是这些满足了人们所有对于舒适、大空间梦想的车型 。
别再说“加价王”埃尔法贵了,看完这篇文章就知道!
车型之多 ，可以说埃尔法是日本的“哈弗H6”也不为过 ，所以拿最低配的价格来说事儿确实是别有用心之人的泼脏水。其次，埃尔法现在依然是以进口车的身份出现在国内，众所周知进口车的各项税费即使在关税大幅下调的情况下依旧是相当可观的一笔费用 。
丰田埃尔法贵的原因：物以稀为贵 、明星效应 、4S店的销售门槛 。物以稀为贵丰田埃尔法的销量主要集中在日本国内和香港 ，进口渠道相对狭窄 ，真正到中国大陆地区销售的埃尔法其实不多。除非中国MPV市场火热，不然丰田不太可能调高出口量 ，产量就这么多 ，自然就会无形中太高丰田埃尔法的价格 。
随后，MPV车型在国内越来越多 ，不光涌现了奥德赛、艾力绅等车型 ，丰田更是抓住了高端市场，一举将“加价王 ”埃尔法带到国内 。再往后的故事小伙伴们也非常清楚了 ，“加价王Plus ”雷克萨斯LM便诞生了。四座版车型售价146万元不说 ，加价95万能提到车，算是行情价了 。
丰田埃尔法也有加长版,配3.5L的V6发动机,车内只有4个座椅
1 、第二排座椅：第二排座椅是埃尔法的亮点之一 ，支持四向电动调节 ，乘客可以根据自己的需求调整座椅的角度和位置，获得最佳的乘坐体验 。坐在第二排座椅上，乘客可以享受到类似飞机头等舱的舒适感受 ，因此埃尔法也被称为“陆地头等舱”。
2 、018款汽油发动机：5L V6发动机（最大功率221kW ，最大扭矩361N·m）动力更强，但油耗较高 ，适合对动力有更高需求的用户。动力差异不影响座位数 ，两者均以七座为标准配置 。总结：丰田埃尔法在2018款与2019款在售车型中，全系均为七座布局 ，仅在动力系统、配置及价格上存在差异 。
3 、不过最近根据某位汽车博主曝光的朋友圈信息显示 ，2024款新款丰田埃尔法的车商报价为91万元，但需要额外加价26万元才能购买该车型 ，远远超过了此前老款车型的加价幅度 ，不禁让人感慨丰田埃尔法从不坑穷人。
4 、不过，日前丰田丰田发布了一款全新的大型MPV车型-丰田Granvia格兰维亚 ，新车不仅在外观上足够霸气 ，而且车身尺寸也要比埃尔法大一圈，绝对算是丰田又一“硬货 ”车型 。
5、价格优势明显，但跨度较大2011款二手埃尔法5L价格受里程和车况影响显著 。低里程车型（如11万公里）约12万-13万元可拿下 ，22万公里的豪华版活动价约18万元 ，而车况较好或经过改装的车型可能达二十几万元。
6 、丰田埃尔法是豪华MPV车型，无论是动力还有内饰及舒适性都是相当优秀的 ，但该车在国内加价比较厉害导致了性价比的降低 ，在不差钱的情况下是值得购买的 。
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评论列表（4条）
我是三链优品的签约作者“sanlianyp”！
希望本篇文章《一台埃尔法全下来多少钱(埃尔法要多少钱)》能对你有所帮助！
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